船票4分钟售(shou)罄，中国(guo)人的(de)“太(tai)空游(you)”真的(de)来了？,旅游(you),遨(ao)游(you)飞翔,轨道(dao)
【环(huan)球时报记者 樊巍(wei) 杨沙(sha)沙(sha) 环(huan)球时报驻美国(guo)特约记者 卓然 肖震冬】编者的(de)话：“太(tai)空旅游(you)不再是迷信家(jia)的(de)狂热梦想。它是真实的(de)，它就在这里。”美国(guo)Skift旅游(you)新闻网报导称，上周，中国(guo)商业航天初创公(gong)司深蓝航天在淘宝上预(yu)售(shou)了两张2027年亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔的(de)船票，300 万人收看了现场直播。这趟时长为(wei)12分钟的(de)太(tai)空观光原价为(wei)每(mei)人150万元人民币，不过该公(gong)司提供了优惠，以100万元的(de)折(she)扣价出售(shou)。两张船票上架不到4分钟便售(shou)罄。“直播间(jian)卖太(tai)空旅游(you)船票”的(de)话题激发舆论关注。有批(pi)评(ping)称，中国(guo)的(de)太(tai)空索求或将迈入民众(zhong)期(qi)间(jian)。那么，百万船票上太(tai)空是一(yi)个噱头还是真能落地实现？太(tai)空旅游(you)目前有哪些方式(shi)？将来市场空间(jian)有多大(da)？《环(huan)球时报》记者对此展开采访调查。
太(tai)空游(you)客能体验什么？
自2001年4月28日天下(xia)上第(di)一(yi)名(ming)太(tai)空游(you)客、美国(guo)商人丹尼斯·蒂托(tuo)升空以来，企业不断进行技术试验和推出相关旅游(you)项目，太(tai)空旅游(you)不断获得(de)新的(de)关注。根据剑桥(qiao)大(da)学出版社出版的(de)《谁拥有外(wai)太(tai)空》一(yi)书介绍，目前的(de)太(tai)空旅游(you)开发偏向(xiang)以亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔和轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔为(wei)主(zhu)。亚轨道(dao)一(yi)般指距地面20—100公(gong)里的(de)空域(yu)，而亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔就是由(you)亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔器把(ba)搭客送到约100公(gong)里高度（冯·卡门(men)线）的(de)太(tai)空边缘（也有部(bu)分企业和国(guo)家(jia)将80公(gong)里高度作为(wei)太(tai)空的(de)最低(di)边界），在数(shu)分钟内，搭客既可以体验到地面上难以摹拟的(de)失(shi)重感，同时还可以从高空俯瞰地球长达(da)数(shu)千公(gong)里的(de)弧线表面以及舷窗外(wai)的(de)景色。
轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔则相对复杂(za)、昂贵，因为(wei)航天器必(bi)需到达(da)每(mei)秒约7.7公(gong)里的(de)轨道(dao)速(su)率，具体取决于高度。体验轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔的(de)游(you)客在太(tai)空中停顿的(de)时候更长，距离地球更远。
相对于轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔，亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔的(de)技术难度更低(di)，成本也更低(di)。其核心是将搭客送入太(tai)空边缘的(de)火箭，而传统的(de)垂直发射器经过多年的(de)发展已经证实了其技术的(de)可靠性。别的(de)，近(jin)些年新出现的(de)程(cheng)度发射和火箭的(de)回收以及重复利用技术也在实际测试和运(yun)行中得(de)到了认(ren)可，吸引了大(da)量的(de)关注和投资。但(dan)无论是亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔还是轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔，目前国(guo)外(wai)都(dou)已有商业航天公(gong)司推出了相应旅游(you)产物，竞争(zheng)渐渐升温。
深蓝航天此次售(shou)卖的(de)产物是亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔，游(you)客将被送往距离地面100公(gong)里的(de)高度，但(dan)不会(hui)进入轨道(dao)。根据该公(gong)司公(gong)布的(de)声(sheng)明，客户将获得(de)“不仅仅是暂时的(de)失(shi)重体验，还将体验到宇宙的(de)浩瀚和神(shen)秘，并见证地球以外(wai)的(de)壮丽景观”。
据了解，深蓝航天并非中国(guo)唯一(yi)一(yi)家(jia)索求太(tai)空旅游(you)领域(yu)的(de)公(gong)司。5月，中国(guo)商业航天企业中科宇航宣布，其“太(tai)空观光遨(ao)游(you)飞翔器”将于2028年进行首次载人遨(ao)游(you)飞翔。公(gong)然报导显示，中科宇航的(de)船票代价在200万至(zhi)300万元人民币之间(jian)。
接受《环(huan)球时报》记者采访时，中科宇航创新中心总经理(li)王英诚表示，中科宇航正在研发的(de)力鸿系(xi)列可重复使用遨(ao)游(you)飞翔器已进入工程(cheng)研制阶段前期(qi)，已完成大(da)部(bu)分地面试验。将来，力鸿系(xi)列可重复使用遨(ao)游(you)飞翔器主(zhu)要用于开展微重力实验、空间(jian)迷信探测和太(tai)空旅游(you)办事。
王英诚还透露，在实现太(tai)空旅游(you)前，他们还需要冲破助推火箭垂直回收技术，开展多次的(de)遨(ao)游(you)飞翔试验验证，以此不断提升遨(ao)游(you)飞翔的(de)可靠性。“同时，我(wo)们还要研制得(de)当太(tai)空旅游(you)的(de)载人飞船，它能保证搭客短暂在太(tai)空停顿过程(cheng)中的(de)安全，同时要有舒适的(de)舱内环(huan)境和便于窥察太(tai)空的(de)巨大(da)舷窗。”
中美公(gong)司各有侧(ce)重
提到太(tai)空旅游(you)，3家(jia)由(you)亿万富翁创立的(de)私人航天公(gong)司近(jin)年来轮流(liu)占据话题的(de)中心。它们离别是埃隆·马斯克的(de)SpaceX，杰(jie)夫·贝索斯的(de)蓝色起源，以及理(li)查德·布兰森的(de)维珍银河。Skift称，三者中，蓝色起源和维珍银河以其亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔旅游(you)项目出名(ming)，而SpaceX则更加专注于将游(you)客送入轨道(dao)和空间(jian)站。
维珍银河主(zhu)打的(de)太(tai)空旅游(you)产物是一(yi)趟90分钟的(de)亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔，客户将被带(dai)至(zhi)太(tai)空边缘后(hou)返回，并在过程(cheng)中体验几分钟的(de)零重力状态。2023年6月30日，维珍银河成功进行了首次商业太(tai)空遨(ao)游(you)飞翔。该公(gong)司产物的(de)特点(dian)是经过双机身(shen)航空运(yun)载飞机将游(you)客带(dai)入太(tai)空。游(you)客乘坐(zuo)太(tai)空飞机与携带(dai)它的(de)运(yun)载飞机一(yi)起起飞，在到达(da)遨(ao)游(you)飞翔高度后(hou)太(tai)空飞机离开并继续爬(pa)升至(zhi)距离地面约80公(gong)里的(de)高度，在这里，搭客将体验约莫6分钟的(de)失(shi)重状态，然后(hou)太(tai)空飞机返回机场并下(xia)降(jiang)在跑道(dao)上。维珍银河太(tai)空旅游(you)的(de)票价从25万到45万美圆不等。据路透社报导，该公(gong)司目前正在临盆(pen)第(di)四代太(tai)空飞船，预(yu)计将于2026年投入商业办事。
蓝色起源的(de)旅游(you)产物不使用太(tai)空飞机，而是用新谢泼德火箭将游(you)客送上太(tai)空。该火箭由(you)助推器和太(tai)空舱组成。火箭升空到约莫75公(gong)里的(de)高度，然后(hou)两个部(bu)件分离。太(tai)空舱继续上升，直到到达(da)100多公(gong)里的(de)最高高度。与此同时，助推器下(xia)降(jiang)并自行着陆。在太(tai)空舱内，搭客将体验三到四分钟的(de)失(shi)重状态，然后(hou)太(tai)空舱会(hui)下(xia)降(jiang)并经过下(xia)降(jiang)伞着陆。全部(bu)过程(cheng)持续约10分钟，票价至(zhi)少为(wei)100万美圆。停止(zhi)今年8月29日，蓝色起源的(de)新谢泼德火箭已经完成8次载人发射任务。
SpaceX在3家(jia)公(gong)司中较为(wei)特殊，是唯一(yi)一(yi)家(jia)将普通人送入轨道(dao)并送往国(guo)际空间(jian)站的(de)公(gong)司。SpaceX的(de)船票也是最贵的(de)，据报导，在2022年前去国(guo)际空间(jian)站的(de)一(yi)次太(tai)空观光中，每(mei)名(ming)搭客支付了5500万美圆。和另外(wai)两家(jia)公(gong)司惊人的(de)代价差异就在于SpaceX提供的(de)是轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔办事，所以成本方面要高出很多。
9月10日，SpaceX进行了一(yi)次名(ming)为(wei)“北极星黎明”的(de)太(tai)空遨(ao)游(you)飞翔，4名(ming)非职业宇航员搭乘“龙”飞船从佛罗(luo)里达(da)州肯尼迪航天中心发射升空，飞向(xiang)距离地球724公(gong)里的(de)轨道(dao)，进行为(wei)期(qi)5天的(de)太(tai)空之旅，并在那里进行了太(tai)空行走。今年10月，SpaceX首次实现了发射架机械(xie)臂捕(bu)获回收一(yi)枚(mei)试飞返航的(de)助推火箭，业内人士认(ren)为(wei)，这对降(jiang)低(di)轨道(dao)太(tai)空观光成本有庞(pang)大(da)意义。
王英诚告诉记者，中国(guo)企业提供的(de)太(tai)空观光产物与蓝色起源、SpaceX相比，虽然起步较晚，但(dan)近(jin)年来在技术创新和商业化索求方面取得(de)了明显进展。国(guo)表里公(gong)司各自拥有奇特的(de)技术特点(dian)和市场定位，如SpaceX注意火箭回收和高效发射能力，蓝色起源夸(kua)大(da)可重复使用火箭和高端定制化体验，中国(guo)企业则更侧(ce)重于成本操(cao)纵和满足国(guo)内市场需求。目前，国(guo)表里公(gong)司都(dou)在积极推动太(tai)空观光的(de)商业化进程(cheng)，不断索求新的(de)商业形式(shi)和技术创新路径(jing)，以期(qi)在全球太(tai)空观光市场中获得(de)更大(da)的(de)份额和竞争(zheng)优势。
亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔只是“冰山一(yi)角”
根据北极星市场研究公(gong)司的(de)报告，2023年全球太(tai)空旅游(you)市场规模为(wei)8.4828亿美圆。预(yu)计该市场规模将从2024年的(de)12.4832亿美圆增进到2032年的(de)278.6199亿美圆。个中，亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔占最大(da)市场份额。当前市场仍由(you)北美企业引领，然则亚太(tai)地区(qu)的(de)太(tai)空旅游(you)行业增进最快(kuai)，中国(guo)商用航天器的(de)临盆(pen)研发值得(de)关注。
报导还提到，将来市场发展的(de)动力主(zhu)要有两个，离别是科技的(de)进步以及对太(tai)空旅游(you)兴(xing)趣的(de)增加。王英诚认(ren)为(wei)，目前太(tai)空旅游(you)的(de)主(zhu)要客群是高净值人群，这些旅客追求奇特和奢华的(de)观光体验，对于在太(tai)空中鉴赏地球和宇宙的(de)壮丽景观有浓厚兴(xing)趣。将来太(tai)空旅游(you)市场可能会(hui)渐渐扩大(da)到更遍(bian)及的(de)群体，包括迷信家(jia)、研究人员、探险家(jia)以及对太(tai)空充满好奇和向(xiang)往的(de)普通民众(zhong)。
深蓝航天首创人、CEO霍亮在接受《环(huan)球时报》记者采访时表示：“我(wo)深信太(tai)空旅游(you)将成为(wei)一(yi)个巨大(da)的(de)市场。随着人类社会(hui)的(de)不断发展和进步，越来越多人将有能力并愿意尝(chang)试太(tai)空观光。我(wo)们的(de)目标是让太(tai)空观光成为(wei)更多普通人触手可及的(de)梦想。经过不断创新和降(jiang)低(di)成本，我(wo)们有信心将太(tai)空旅游(you)市场潜力充足开释出来。”他还表示，随着技术的(de)不断进步和市场的(de)逐(zhu)步成熟，太(tai)空观光的(de)代价将渐渐降(jiang)低(di)。
王英诚称，当前太(tai)空船票票价较为(wei)昂贵主(zhu)要是因为(wei)遨(ao)游(you)飞翔器制造成本、保险费用等比较高，将来随着技术的(de)普及，遨(ao)游(you)飞翔器可重复使用次数(shu)增加，费用会(hui)渐渐降(jiang)低(di)。“相信在将来，去一(yi)次太(tai)空的(de)费用会(hui)下(xia)降(jiang)到普通人可以或许承受的(de)局(ju)限。”
天猫双11“太(tai)空船票”项目负责人对《环(huan)球时报》记者表示：“随着国(guo)内可回收火箭的(de)技术日益成熟并遍(bian)及使用，太(tai)空旅游(you)代价下(xia)行是肯定的(de)，太(tai)空旅游(you)不再是富人的(de)游(you)戏，将来单价百万元以内的(de)太(tai)空旅游(you)产物有望出目前淘宝上。”
关于太(tai)空旅游(you)产物的(de)“进化”，霍亮表示：“12分钟亚轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔产物，只是太(tai)空观光的(de)冰山一(yi)角。将来，随着技术的(de)不断冲破和成本的(de)进一(yi)步降(jiang)低(di)，我(wo)们将推出更加多样化、时长更长、高度更高的(de)遨(ao)游(you)飞翔产物。从轨道(dao)遨(ao)游(you)飞翔到太(tai)空站停顿，甚至(zhi)到月球和火星索求，相信我(wo)们可以走得(de)更远。”王英诚表示，将来太(tai)空观光产物将朝着更长时候停顿、更雄(xiong)厚体验内容、更低(di)成本及更高安全保障的(de)偏向(xiang)发展，可能包括空间(jian)站居住、太(tai)空科研探险、星际航班(ban)等多种(zhong)形状，能满足不同人群对太(tai)空观光的(de)多样化需求。
上述天猫负责人表示，近(jin)年一(yi)些国(guo)外(wai)的(de)商业航天公(gong)司也经过各种(zhong)渠道(dao)联系(xi)过他们，提出过雷同互助诉求。国(guo)内方面，除(chu)深蓝航天外(wai)，也有其他商业航天公(gong)司联系(xi)相关产物互助，包括亚轨道(dao)观光和在轨观光，随着技术的(de)成熟，在不久的(de)将来，这些旅游(you)产物会(hui)渐渐在该平台(tai)推出。