上海市民崩溃：被5000多辆车团团围住！一出地铁站就是(shi)密密麻麻一堆(dui)？多方回应(ying)来了,非(fei)灵活车,单(dan)车,康桥
你有早(zao)高峰赶地铁
却找不到处所停共(gong)享单(dan)车
或电动自行(xing)车的经历(li)吗？
或者(zhe)，想挤进地铁口
却被非(fei)灵活车大军“围困”
举步维艰(jian)？
“从(cong)找处所停车到进站那不到100米的路，人和非(fei)灵活车基本是(shi)混在(zai)一起走的，特别下雨天，实在(zai)有点心惊胆战。”家住浦东新区、每天骑近3千(qian)米电瓶车赶往康桥站的王女士如是(shi)说。
根据上海市交通委员会交通批(pi)示中心公布的上海轨交客流报告，相比2023年同期，2024年第一、第二季度工作日早(zao)高峰时段（7时-9时），在(zai)居住相对密集区域， 客流量最大的5个站点仍为泗泾、九亭、佘山、曹路、莘(shen)庄。
8月30日早(zao)上8时许
闵(min)行(xing)区莘(shen)庄地铁站北口附近人行(xing)道(dao)
行(xing)人在(zai)非(fei)灵活车夹缝中穿行(xing)
泗泾地铁站北侧横港公路
共(gong)享单(dan)车占有人行(xing)道(dao)和非(fei)灵活车道(dao)
人行(xing)道(dao)过(guo)窄(zhai)，有行(xing)人取道(dao)非(fei)灵活车道(dao)
泗泾地铁站东侧外 的
一个非(fei)灵活车停车点
现场秩序维护员正将违停车辆挪(nuo)位
9月4日，地铁康桥站1号口外
非(fei)灵活车道(dao)、人行(xing)道(dao)
均停满电瓶车和共(gong)享单(dan)车
留下的通道(dao)很(hen)狭窄(zhai)
9月4日
康桥路地铁站附近
“克制停放”的提示牌下
仍有非(fei)灵活车停放
莘(shen)庄地铁站南广场
人行(xing)道(dao)停放了4排(pai)非(fei)灵活车
共(gong)享单(dan)车伸张到灵活车道(dao)
近日，上海唯庭(ting)物业管(guan)理有限公司九亭地铁站秩序维护队(dui)经理金明向记者(zhe)介(jie)绍，每天早(zao)高峰，附近停车区域大概会停放4000多辆居民的非(fei)灵活车，“算是(shi)超负荷了”，此外，还会有1000多辆共(gong)享单(dan)车从(cong)四(si)面八方汇聚(ju)至此↓↓↓
对此
上海市交通委
及浦东新区、松江区、闵(min)行(xing)区等
涉及的相关部分(fen) 和多个区
对该现象予(yu)以回应(ying)
“非(fei)灵活车乱停”为什么难(nan)管(guan)理
针对此前报道(dao)的18号线(xian)芳(fang)芯路地铁站1号口外的“围堵”现象，浦东新区花木街道(dao)办事处对记者(zhe)透露表现，在(zai)规划该地铁站点时，没有非(fei)灵活车停放点配套(tao)设置。地铁运营后，街道(dao)按相关划定设置了非(fei)灵活车停放区域。该站点上下班高峰期间共(gong)享单(dan)车较多， 街道(dao)城管(guan)中队(dui)工作人员每日8时、14时两次放哨，及时联系(xi)各单(dan)车公司进行(xing)清运。
9月4日，芳(fang)芯路地铁站外，有共(gong)享单(dan)车停在(zai)消防通道(dao)处。澎湃新闻记者(zhe) 邹娟 图(tu)
该办事处还称，目前花木街道(dao)共(gong)有14小(xiao)我私家协助维护各站点秩序，附近规划无非(fei)灵活车停车场，人行(xing)道(dao)上划的停车位不敷满足早(zao)晚高峰的停放，所以后续(xu)将结合周边环境改革设置更多停放区域。
浦东新区康桥镇政府向记者(zhe)介(jie)绍，18号线(xian)康桥站在(zai)建设早(zao)期结合周边已建成的实际环境进行(xing)规划，个中4号口周边有建设大型非(fei)灵活车停放点的条件，其他出口仅能满足少量非(fei)灵活车停车需求。康桥站周边有多个大型居民区，早(zao)晚高峰期间依托非(fei)灵活车短驳(bo)至地铁站换乘出行(xing)人员较多，因此站台(tai)附近时有非(fei)灵活车不按标识停放环境发生。 根据18号线(xian)康桥站供应(ying)的最新数据统计(ji)结果来看，早(zao)高峰时段（8点-9点）共(gong)有约3900人次进站搭车。
上海浦东新区康桥镇综合行(xing)政执法队(dui)副中队(dui)长张晨告诉记者(zhe)，地铁站外非(fei)灵活车停放，单(dan)纯靠执法本领办理不现实，关键(jian)在(zai)于管(guan)理。 但老(lao)庶民日常出行(xing)需求和目前的停车区域供给不匹配的抵牾很(hen)难(nan)根治，很(hen)多时候，企业的清运车拖运一来一回的时间里，地铁口停放的共(gong)享单(dan)车又(you)迅速(su)饱和。
针对聘用第三方物业公司管(guan)理地铁口非(fei)灵活车停放的方式，上海松江区九亭镇方面对记者(zhe)透露表现：“这(zhe)一块是(shi)镇里出资，财政压力(li)还是(shi)有点大的，但是(shi)若(ruo)是(shi)说我们没有请(qing)物业的话(hua)，即使释放了再多的空间，非(fei)灵活车乱停的现象大概还是(shi)会比较严重。”
亦有相关部分(fen)管(guan)理人员向记者(zhe)透露，在(zai)实际执法层面也有“难(nan)度”。上述管(guan)理人员举例称：“大部分(fen)居民在(zai)地铁站口就近停放非(fei)灵活车是(shi)首选，也会自觉靠边停放。停放不当，都能明白(bai)是(shi)着急上班，赶时间不易。并且确切也没位置停了，只能劝导或帮忙(mang)挪(nuo)车，真要(yao)严格(ge)处罚，显得执法没有温度。一些故意乱停的举动， 大部分(fen)也是(shi)发生在(zai)离管(guan)理人员稍远的处所，共(gong)享单(dan)车一停，人就跑了。”
非(fei)灵活车停放管(guan)理责任(ren)主(zhu)体(ti)是(shi)谁
10月24日，记者(zhe)从(cong) 上海市交通委得悉(xi)，前期，市交通委会同市规划资源局、市绿(lu)化市容局，浦东新区、松江区、嘉定区等地区的有关单(dan)位，对轨道(dao)交通站点非(fei)灵活车停车“车地抵牾”开展(zhan)专题研讨。 进一步明确所在(zai)区政府为“车地抵牾”责任(ren)主(zhu)体(ti)，相关单(dan)位建立协调联效(xiao)果制，按照“供给挖(wa)潜、源头疏解、长效(xiao)管(guan)理”原则(ze)，着力(li)缓解部分(fen)轨交站点周边的“车地抵牾”。
浦东新区综合执法局市容城建执法大队(dui)综合科科长潘斌担当记者(zhe)采访时透露，地铁站非(fei)灵活车停放，城管(guan)主(zhu)要(yao)负责监管(guan)共(gong)享单(dan)车企业的车辆运维环境。城管(guan)执法部分(fen)在(zai)发现共(gong)享单(dan)车乱停放、梗塞淤积、故障通行(xing)等现象后，通知共(gong)享单(dan)车企业到场清理，并联系(xi)街镇第三方托底运维企业清理。 对于2小(xiao)时未到现场清理的共(gong)享单(dan)车企业，依法进行(xing)查处。
闵(min)行(xing)区莘(shen)庄镇综合执法队(dui)支部书记秦煜对记者(zhe)透露表现，共(gong)享单(dan)车管(guan)理工作是(shi)镇综合执法队(dui)的日常工作之(zhi)一，目前，执法队(dui)会定期与共(gong)享单(dan)车公司进行(xing)联系(xi)，对莘(shen)庄地铁南广场、龙之(zhi)梦商圈周边等“堵点”所存在(zai)的问题定期相同，加(jia)能人力(li)调配、加(jia)派人手进行(xing)清理，对共(gong)享单(dan)车投放和运输进行(xing)调配。
莘(shen)庄地铁站北1口设外有美团共(gong)享单(dan)车停放区域。澎湃新闻记者(zhe) 陈悦 图(tu)
事实上，据此前报道(dao)，就上海非(fei)灵活车的保有量来看，电动自行(xing)车远远多于共(gong)享单(dan)车。据上海市应(ying)急管(guan)理局介(jie)绍，停止2024年7月底，全市注册登记电动自行(xing)车约1150余万辆。这(zhe)一数量在(zai)天下位居前线(xian)。
共(gong)享单(dan)车方面，2023年，上海市人大代表洪(hong)程(cheng)栋(dong)提出，存在(zai)部分(fen)共(gong)享单(dan)车企业大量超量投放单(dan)车的环境，目前3家共(gong)享单(dan)车企业在(zai)上海市的总投放量达(da)到160万辆左 右，是(shi)划定总量规模的2倍左右。
因此，在(zai)属地管(guan)理中，基层有关部分(fen)要(yao)面临更大的电动自行(xing)车管(guan)理压力(li)。
今年4月，上海市应(ying)急管(guan)理局局长马坚泓曾在(zai)担当媒体(ti)采访时公开透露表现， 从(cong)4月2日开始，上海开展(zhan)电动自行(xing)车的专项整(zheng)治和排(pai)查各方面工作。针对地铁口非(fei)灵活车乱停放乱象，停止发稿，上海市应(ying)急管(guan)理局暂未回应(ying)。
泗泾地铁站北侧横港公路，共(gong)享单(dan)车占有人行(xing)道(dao)和非(fei)灵活车道(dao)，人行(xing)道(dao)过(guo)窄(zhai)，有行(xing)人取道(dao)非(fei)灵活车道(dao)。
泗泾地铁站北侧横港公路，两辆大型货车正在(zai)清运违停的共(gong)享单(dan)车。澎湃新闻记者(zhe) 邹桥 图(tu)
“客流大站”属地在(zai)做哪些努力(li)
松江区泗泾镇乡村综合管(guan)理办相关工作人员平(ping)晓敏介(jie)绍，针对非(fei)灵活车无序停放问题，客岁，相关部分(fen)就已在(zai)地铁站点外的上街沿部分(fen)增加(jia)了硬隔离措施，同时支配管(guan)理人员长时间固守，对市民不文化举动加(jia)以劝阻。城管(guan)部分(fen)也会不定期在(zai)站点周边放哨，并对乱停乱放的非(fei)灵活车以及僵尸车进行(xing)整(zheng)治和清理。“现在(zai)的状况相比加(jia)硬隔离之(zhi)前已经要(yao)好很(hen)多，至多能够留出一个行(xing)人通行(xing)的通道(dao)了。”
平(ping)晓敏透露表现，针对早(zao)高峰时段共(gong)享单(dan)车的“围堵”现象，泗泾镇相关部分(fen)在(zai)地铁站旁(pang)划设了一个“限时禁投区”和一个“重点保障区”，并引入了第三方清收单(dan)位，以加(jia)快(kuai)共(gong)享单(dan)车潮汐(xi)式积压下的清运速(su)度。
除常态化的管(guan)理和清运，各区也在(zai)发掘更多的非(fei)灵活车停车空间，以缓解地铁站点周边的道(dao)路压力(li)。
“客岁，我们会同区交投团体(ti)和上海城投团体(ti)下的城投公司，在(zai)9号线(xian)泗泾站附近的桥下新建了一个非(fei)灵活车停车场，大约能够释放1000个左右的非(fei)灵活车停车位。同时，我们协调了泗泾三湘(xiang)广场，另有大润发的管(guan)理方，进一步协调出了约1200个非(fei)灵活车停车位。”平(ping)晓敏透露表现。
记者(zhe)了解到，泗泾镇相关部分(fen)调研发现，位于泗陈公路横港路上的灵活车停车场，在(zai)出口东侧另有一小(xiao)块地。目前，相关部分(fen)正筹备着手将其平(ping)坦(tan)化，预计(ji)能再释放约100个停车位。此外，泗泾站北部另有一个招商TOD项目正处于建设阶段，也会预留一定的非(fei)灵活车停放区域，届时将为非(fei)灵活车停放问题带来一定缓解。
松江区九亭镇方面介(jie)绍，原先九亭站东面和西(xi)面各有一处灵活车停车场，为释放更多非(fei)灵活车停放空间，九亭镇相关部分(fen)将东面的灵活车停车场取消，改成了非(fei)灵活车停车场；同时，在(zai)西(xi)面的停车场内(nei)划设了53个非(fei)灵活车停车位。目前，这(zhe)些停车位共(gong)可容纳(na)约4000辆非(fei)灵活车。“实际环境大概有6000多辆车过(guo)去，我们现在(zai)只有尽(jin)大概地将车辆停放得更抓紧密，两个车位停三辆车这(zhe)样挤进去。”
浦东新区康桥镇政府介(jie)绍，下一步，将进一步提升相应(ying)速(su)度。除支配市容辅(fu)助队(dui)员进行(xing)固守外，在(zai)早(zao)、晚高峰时段，增派力(li)量，增强放哨。每季度召开共(gong)享单(dan)车管(guan)理会，相同反馈(kui)近期工作环境，同时督促要(yao)求企业对需求量大、投诉量大的地铁站等重要(yao)点位，及时做好清运工作。对地铁站周边存在(zai)的共(gong)享单(dan)车停放量太大、企业来不及清运的环境，计(ji)划由企业签(qian)约的第三方协助清运。
上海市交通委向记者(zhe)介(jie)绍
办理“车地抵牾”：
一是(shi)充分(fen)挖(wa)潜轨道(dao)交通站点周边停车资源，利用人行(xing)道(dao)、未利用空地等公用设施用地增设非(fei)灵活车停车位；
二是(shi)改善地面公交服务，根据实际需求，进一步优化通例公交线(xian)路，有针对性开辟定制公交；
三是(shi)加(jia)快(kuai)轨道(dao)交通线(xian)网规划建设，为郊区供应(ying)越(yue)发高效(xiao)和均衡的出行(xing)服务。
四(si)是(shi)压实属地责任(ren)，迷(mi)信调理车辆停放和转(zhuan)运，提倡共(gong)享单(dan)车、电动自行(xing)车近远端差别化停车供给，提高共(gong)享单(dan)车吸收力(li)，并增强非(fei)灵活车停车秩序管(guan)理。
除增加(jia)停车空间、管(guan)理停车秩序，还能做甚(shen)么？上海市人大代表施政在(zai)担当记者(zhe)采访时提到，非(fei)灵活车使用者(zhe)数量巨大，但对该类群体(ti)相应(ying)法律法规的遍(bian)及现在(zai)还比较松散(san)，如何让非(fei)灵活车出行(xing)群体(ti)卖力(li)看待平(ping)安出行(xing)的理念，需要(yao)一个系(xi)统性的培训和教育。
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来源：澎湃新闻