“谢尔(er)曼”为啥是二战神车？一共临盆5万辆(liang)，37比1围(wei)殴(ou)虎式坦(tan)克,单车
第二次世界大战期间，同盟国(guo)和(he)轴心国(guo)在兵器研发方面都获得了庞大突破。迥殊(shu)是在陆战中，二战中的多款经典坦(tan)克大放异彩。个中，由美国(guo)研制的M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克只管在单车战力功能上，没法与德制“豹”式等浩繁坦(tan)克相媲美，却被公认为是最乐成的“二战神车”，也是世界坦(tan)克研发史(shi)上最著名的中型(xing)坦(tan)克代表。
据相干数据统计，全部(bu)二战期间，美国(guo)共临盆了近50000辆(liang)M4“谢尔(er)曼”，是二战期间产量(liang)最高的坦(tan)克（仅次于(yu)苏联的T-34）。除(chu)了作为美国(guo)陆军的主力王牌以外，M4“谢尔(er)曼”还被英军、苏军大量(liang)装备，成为二战后(hou)期盟军的中坚气力。迥殊(shu)是凭借着造价昂贵（单车造价在5万美圆之内，是德军“虎”式坦(tan)克的三分之一）可以大量(liang)量(liang)临盆的优势，M4“谢尔(er)曼”只管战损率极高，但(dan)依然凭借着数目(mu)上的优势，彻底拖垮了后(hou)继有力的轴心国(guo)。
追溯汗青可以发现，美国(guo)在确定到场二战之前，就最先有备无患(huan)，开启了M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克的研发。当时，美国(guo)陆军装备的中型(xing)坦(tan)克是M3“格兰特”。这款坦(tan)克装备了37MM反坦(tan)克炮、75MM榴弹炮和(he)四挺机枪，过(guo)于(yu)累坠的兵器零(ling)碎让其机动性非常差。不外，由于(yu)美国(guo)在二战初期隔(ge)岸观火，其陆军常备戎行数目(mu)唯一十多万，因此一最先并不在意坦(tan)克功能的强(qiang)弱。直到1941年，为了支撑欧洲(zhou)疆场上节节败退(tui)的英国(guo)，美国(guo)最先临盆大量(liang)M3“格兰特”支援英国(guo)。不外，在北非疆场，M3“格兰特”面临隆美尔(er)的“非洲(zhou)军团”遭受惨败，也暴显露(lu)这款坦(tan)克火力功能差、装甲(jia)薄弱、机动性糟糕的缺点。此后(hou)，美国(guo)也加速了M4“谢尔(er)曼”的研发历程。
以美国(guo)将军威廉-谢尔(er)曼定名的这款坦(tan)克，在1941年9月就完成了技能定型(xing)。其基本(ben)布局设计依然连续了M3的特点，但(dan)在兵器、动力、装甲(jia)等各(ge)个环节都举行了全面进级(ji)优化。个中，其主兵器为一门(men)75毫米M3式火炮，可以发射穿甲(jia)弹和(he)榴弹在内的各(ge)种弹药。甚至，美国(guo)科研人员还为其装备了当时很少见的火炮垂直波动仪，让M4的射击(ji)精度大大提升(sheng)。动力零(ling)碎方面，由于(yu)配备了先进的500马力汽油发动机，M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克的公路行进速度可以达到最高47公里/小时，而(er)且在行进中具有出色的散热性和(he)静谧性。
当然，客(ke)观来讲，由于(yu)M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克的根本(ben)依然是M3坦(tan)克。因此，从(cong)单车功能上来看，当时轴心国(guo)德国(guo)装备的“虎”式、“豹”式等新型(xing)坦(tan)克，都可以在火力、防护性等各(ge)个方面碾压M4“谢尔(er)曼”。与此同时，在1942年批量(liang)列装后(hou)，最后(hou)将M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克用于(yu)实战的却并不是美军，而(er)是苏军。由于(yu)苏联在苏德战争初期丧失庞大，1942年11月，美国(guo)支援的第一批M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克最先由苏联前线部(bu)队换装。此后(hou)，在和(he)德军装甲(jia)部(bu)队的对决中，这款并不出众但(dan)功能非常可靠中型(xing)坦(tan)克最先大放异彩。
苏军坦(tan)克兵在战役中发现，M4“谢尔(er)曼”非常结实耐用，甚至比苏军自己的T-34坦(tan)克更加皮实。由于(yu)可以支撑长时候作战，M4“谢尔(er)曼”的缺勤率非常高。一般来讲，“身娇肉贵”的德国(guo)“虎”式、“豹”式等新型(xing)坦(tan)克只管单兵作战能力强(qiang)大，但(dan)基本(ben)每行进1000公里就需(xu)要返厂(chang)大修。与此同时， 其过(guo)于(yu)庞大精细的设计，让其野外作战的保护颐(yi)养非常难题。反观M4“谢尔(er)曼”，除(chu)了妨碍极少以外，坦(tan)克班(ban)组人员自己就能在野外解决基本(ben)的妨碍。
别的，美国(guo)强(qiang)大的工业(ye)临盆能力，也保证(zheng)了M4“谢尔(er)曼”的海量(liang)供给。甚至，由于(yu)量(liang)产范围(wei)赓续扩大，这款坦(tan)克的单车本(ben)钱也赓续下落，甚至到了后(hou)勤基本(ben)将单车造价控制在了4-5万美圆。基于(yu)此，仅仅是1942-1945三年之间，美国(guo)就前后(hou)临盆了各(ge)型(xing)号M4“谢尔(er)曼”坦(tan)克高达49234辆(liang)，个中救济给英、法、苏、中等盟国(guo)的数目(mu)就高达22030。与其相比，德国(guo)的王牌虎式坦(tan)克，总产量(liang)也唯一1347辆(liang)，算一下大概(gai)是37台谢尔(er)曼坦(tan)克比1台虎式坦(tan)克。因此，M4“谢尔(er)曼”也凭借着“钢铁洪流(liu)”的优势，彻底弥补了单车战力上的差距，为二战盟军的终究胜利做出了卓越孝敬。
